107/1975 Zb.
Časová verzia predpisu účinná od 15.10.1975 do 01.05.1985
107
VYHLÁŠKA
ministra zahraničných vecí
zo 17. júla 1975
o Protokole II týkajúcom sa predĺženia doby platnosti Dodatkového dohovoru k Dohovoru CIV z roku 1961 o zodpovednosti železníc za usmrtenie a zranenie cestujúcich
Dňa 9. novembra 1973 bol v Berne podpísaný Protokol II týkajúci sa predĺženia doby platnosti Dodatkového dohovoru k Dohovoru CIV z roku 1961 o zodpovednosti železníc za usmrtenie a zranenie cestujúcich, podpísaný v Berne 26. februára 1968 a platný od 1. januára 1973.
Český preklad Protokolu sa vyhlasuje súčasne.*) Týmto sa dopĺňa vyhláška ministra zahraničných vecí č. 94/1973 Zb.
Minister:
Ing. Chňoupek v. r.
PROTOKOL II
spísaný Diplomatickou konferenciou, ktorá zasadala vo veci uvedenia do platnosti medzinárodných dohovorov zo 7. februára 1970 o preprave tovaru (CIM) a cestujúcich a batožín po železniciach (CIV), týkajúci sa predľženia doby platnosti Dodatkového dohovoru k Dohovoru CIV z roku 1961 o zodpovednosti železnice za usmrtenie a zranenie cestujúcich, ktorý bol podpísaný 26. februára 1966 a nadobudol platnosť 1. januárom 1973
Pri príležitosti Diplomatickej konferencie, ktorá zasadala v Berne od 5. do 9. novembra 1973 vo veci uvedenia do platnosti medzinárodných dohovorov o preprave tovaru (CIM) a cestujúcich a batožín po železniciach (CIV) zo 7. februára 1970,
podpísaní splnomocnenci členských štátov Dodatkového dohovoru k Medzinárodnému dohovoru o preprave cestujúcich a batožín po železniciach (CIV) z 25. februára 1961, týkajúceho sa zodpovednosti železnice za usmrtenie a zranenie cestujúcich, dojednaného 26. februára 1966, po odovzdaní svojich plnomocenstiev, ktoré zistili v správnej a náležitej forme, sa dohodli takto:
berúc do úvahy,
- že z prostých formálnych dôvodov sa predvídalo v článku 27 Dodatkového dohovoru k Medzinárodnému dohovoru o preprave cestujúcich a batožín po železniciach (CIV) z 25. februára 1961, týkajúceho sa zodpovednosti železnice za usmrtenie a zranenie cestujúcich, podpísaného 26. februára 1966 a uvedeného do platnosti 1. januára 1973, že Dodatkový dohovor bude mať tú istú dobu platnosti ako Dohovor CIV z roku 1961, a
- že uvedený Dodatkový dohovor, pretože nebol v platnosti ešte v priebehu 7. Revíznej konferencie, nemohol byť teda pri tejto príležitosti ani revidovaný, ani včlenený do Dohovoru CIV z roku 1970;
uznávajúc,
- že uvedený Dodatkový dohovor musí zostať v platnosti aj po zrušení Dohovoru CIV z roku 1961 a nadobudnutí platnosti Dohovoru CIV z roku 1970, a
- že predlženie doby platnosti uvedeného Dodatkového dohovoru nie je v rozpore s úlohou, ktorou bol poverený Ústredný úrad, pokiaľ sa týka preskúmania možnosti spojiť texty Dohovoru CIV a Dodatkového dohovoru k CIV za účelom utvorenia celkovej a jednotnej právnej úpravy týkajúcej sa prepravy cestujúcich po železniciach, obdobnej právnej úprave aj u iných druhov dopráv,
bolo rozhodnuté
predlžiť dobu platnosti Dodatkového dohovoru z 26. februára 1966 a v dôsledku toho v ňom vykonať tieto redakčné úpravy:
1.
Názov znie:
„Dodatkový dohovor k Medzinárodnému dohovoru o preprave cestujúcich a cestovných batožín po železniciach (CIV) zo 7. februára 1970, týkajúci sa zodpovednosti železnice za usmrtenie a zranenie cestujúcich.“.
2.
Druhý odsek preambule znie:
„rozhodli sa doplniť Medzinárodný dohovor o preprave cestujúcich a cestovných batožín po železniciach (CIV) zo 7. februára 1970 Dodatkovým dohovorom,“.
3.
Článok 1 § 1 písm. a) a b) znie:
„a)
cestujúci, preprava ktorých sa spravuje Medzinárodným dohovorom o preprave cestujúcich a cestovných batožín po železniciach (CIV) zo 7. februára 1970,
b)
sprievodcovia zásielok prepravovaných podľa Medzinárodného dohovoru o preprave tovaru po železniciach (CIM) zo 7. februára 1970.“.
4.
Článok 2 § 6 znie:
§6
„Zodpovednou železnicou“ v zmysle tohto Dohovoru je železnica, ktorá podľa zoznamu tratí CIV má v prevádzke trať, na ktorej sa stal úraz. Ak podľa tohto zoznamu tratí ide o spoločnú prevádzku dvoch železníc, je zodpovedná každá z nich.“.
5.
(Článok 20 § 1 prvý odsek: redakčná zmena sa týka len francúzskeho textu.)
6.
Článok 22 § 1 znie:
§1
Tento Dohovor sa nepoužije s výhradou podľa § 2 na škody, ktoré vzniknú v priebehu prepravy na niektorej automobilovej alebo lodnej trati zapísanej v listine tratí CIV.“.
7.
Článok 26 prvý odsek znie:
„Ak štát zúčastnený na Medzinárodnom dohovore o preprave cestujúcich a cestovných batožín po železniciach (CIV) zo 7. februára 1970, ktorý nepodpísal tento Dohovor, chce k nemu pristúpiť, oznámi to švajčiarskej vláde; tá o tom vyrozumie všetky zmluvné štáty.“.
8.
Článok 27 znie:
„Tento dohovor má rovnakú dobu platnosti ako Medzinárodný dohovor o preprave cestujúcich a cestovných batožín po železniciach (CIV) zo 7. februára 1970; môže sa revidovať spôsobom uvedeným v Dohovore CIV a prípadne do neho zahrnúť.“.
9.
Článok 28 druhý odsek znie:
„K francúzskemu zneniu sú pripojené nemecké, anglické, talianske a arabské znenia, ktoré majú platnosť úradných prekladov.“.
Tento Protokol je otvorený na podpis do 31. januára 1974.
Štáty, ktoré tento Protokol nepodpíšu pred týmto dátumom a štáty, ktoré sa stanú účastníkmi Dodatkového dohovoru z 26. februára 1966 pred nadobudnutím platnosti Dohovoru CIV zo 7. februára 1970, môžu podľa jeho článku 26 k tomuto Protokolu pristúpiť na základe oznámenia švajčiarskej vláde, ktorá o tom vyrozumie členské štáty Dodatkového dohovoru.
Tento Protokol nadobudne platnosť súčasne s Medzinárodným dohovorom CIV zo 7. februára 1970.
Na dôkaz toho uvedení splnomocnenci spísali a podpísali tento Protokol.
Dané v Berne deviateho novembra roku tisíceho deväťstého sedemdesiateho tretieho v jednom vyhotovení, ktoré zostane uložené v Archíve Švajčiarskej konfederácie a ktorého autentický výtlačok bude odovzdaný každej zo strán.
*)
Tu sa uverejňuje slovenský preklad.
